Quanto costa registrare le valvole

Quanto costa far regolare le valvole su una moto

Le Honda sono inclini a qualcosa chiamato “recessione della sede delle valvole” (sono sicuro che tutti ricordiamo la grande recessione della sede delle valvole del 2008): Il costante martellamento delle valvole nelle sedi delle valvole in realtà spinge le valvole più all’interno della testa del cilindro. Col tempo, questo movimento fa sì che le valvole si irrigidiscano.

Il pericolo è che se non si regolano le valvole, queste smettono di chiudersi completamente. Allora i gas di combustione caldi possono intrufolarsi in una valvola e bruciarne i bordi. Noi meccanici lo chiamiamo “bruciare una valvola”. Ripararlo richiede un lavoro alle valvole, che noi meccanici chiamiamo “un pagamento in barca”. Quindi vale la pena spendere un paio di centinaia di dollari per regolare le valvole, anche se non sembra esserci niente che non va. E molto probabilmente, questa sarà l’unica volta che dovrete farlo. Perché quando quest’auto avrà 200.000 miglia, probabilmente guiderete una Accord del 2023.

Il parabrezza è effettivamente tenuto in posizione da una guarnizione che si attacca al metallo circostante. Se uno qualsiasi – o tutti – di quel metallo (il tetto, i montanti laterali e il cofano) sta marcendo via, la guarnizione sarà allentata, il parabrezza si muoverà intorno e probabilmente si creperà.Non è facile rattoppare la ruggine con Bondo, perché probabilmente non c’è abbastanza metallo solido con cui lavorare più.Quindi, la soluzione – supponendo che la ruggine sia in cima o sui lati – è di sostituire il tetto della macchina. Un carrozziere dovrebbe trovare una Camry da rottamare della stessa annata per voi – una senza lo stesso problema di ruggine – e poi tagliare il vecchio tetto, di solito nella parte inferiore di ogni pilastro, e consegnarlo al vostro carrozziere. E quando si aggiunge la levigatura, la verniciatura e il nuovo parabrezza, si arriva facilmente a 2.000 dollari. Se davvero amate la macchina, e davvero è in grande forma, che sarebbe la vostra migliore opzione. Ma tenete a mente che se il metallo intorno al parabrezza è corroso al punto che non getta più un’ombra, è probabile che ci sono altre parti della vettura che stanno marcendo via, anche.

Costo regolazione valvole acura tl

Cominciamo con le basi. Le valvole del motore sono valvole. Si spera che sappiate cos’è una valvola. Sono minuscole, eppure sono uno dei componenti più importanti e comunemente usati in tutta l’auto. Il concetto di base di una valvola del motore è semplice. Ogni cilindro nel motore dell’auto ha delle valvole che si trovano in cima al cilindro. Ci sono valvole di aspirazione e di scarico. Le valvole di aspirazione fanno entrare aria e carburante (o solo aria in alcuni casi) nel motore e le valvole di scarico fanno uscire i gas esausti.

L’albero a camme, i bilancieri e i sollevatori delle valvole sono responsabili dell’apertura delle valvole, mentre una molla le chiude. Anche le aste di spinta sono aggiunte al mix su alcune auto. È un processo basilare, ma vitale, che si ripete migliaia di volte ogni minuto. Quindi, se vi sembra di aver avuto una giornata produttiva, immaginate il tipo di giornata che hanno avuto le valvole del vostro motore.

Con il tempo, lo spazio tra la valvola e l’albero a camme può cambiare. Quando ciò accade, la fasatura delle valvole viene scombussolata e, cosa più importante, le valvole potrebbero non aprirsi e chiudersi correttamente, impedendo loro di fare il proprio lavoro.

Sintomi della regolazione delle valvole

Il tuo motore ha bisogno di una regolazione delle valvole? Dipende dall’età, dalle condizioni e dalla marca del veicolo che state guidando. Grazie alla diffusione del design del treno valvole a rullo che riduce l’attrito e delle punterie idrauliche (sollevatori delle valvole) che aiutano a mantenere il gioco ottimale delle valvole, la regolazione delle valvole non è necessaria così frequentemente, se non del tutto, nei veicoli moderni come in quelli più vecchi.

Laddove pertinente, le specifiche del gioco delle valvole e le procedure di regolazione delle valvole variano ampiamente tra i produttori. I programmi di manutenzione per alcuni motori Hyundai recenti, per esempio, richiedono un controllo del gioco delle valvole a 60.000 miglia; alcune Honda richiedono un controllo a 110.000 miglia; alcuni produttori consigliano di controllare le valvole solo in caso di eccessivo rumore; altri non menzionano affatto il gioco delle valvole nei loro programmi di manutenzione. Il programma di manutenzione del vostro veicolo dovrebbe essere dettagliato nel manuale del proprietario, quindi controllate prima lì se non siete sicuri.

Le valvole hanno l’aspetto di tee invertiti a molla che vengono aperti da lobi su alberi a camme rotanti, direttamente nei motori a camme in testa o per mezzo di aste di spinta che agiscono su bilancieri nei motori a valvole in testa (pushrod). Con il tempo e l’uso prolungato, le distanze tra i lobi o i bilancieri e gli steli delle valvole su cui agiscono possono aumentare. Questo porta spesso a un rumore sferragliante o a una maggiore vibrazione del motore che un guidatore potrebbe non notare per un po’, perché aumenta gradualmente, ma che sarà necessario regolare per correggere. Con le valvole di scarico, il gioco può diventare più stretto nel tempo man mano che le valvole o le sedi delle valvole si consumano, diminuendo il gioco, noto come lash, tra le valvole e i componenti del treno valvole.

Quanto costa una regolazione delle valvole su una honda

Regola le tue valvole e diventi un uomo. Quando andrai per il mondo, le anime minori si divideranno davanti a te come il Mar Rosso. Le donne percepiranno la vostra aura ben oliata e meccanicamente capace e vi attireranno nelle stanze sul retro con una scia di vestiti inconsistenti. (Se sei una donna, è vero il contrario, i vestiti scartati sono meno fragili).

Ok, ho mentito. Non fa la maggior parte di queste cose. Ma a meno che il vostro motore non abbia sollevatori idraulici – ne riparleremo tra un momento – ha bisogno di regolazioni di routine delle valvole. Nel suo classico libro How to Keep Your Volkswagen Alive, John Muir dice che potete fare un lavoro migliore regolando le vostre valvole rispetto a un negozio perché dovrebbe essere fatto con il motore freddo; un negozio è probabile che lo faccia a caldo, quando si apre un’officina.

Questo è un bene, perché la regolazione delle vostre valvole vi collega alla vostra auto in un modo fondamentale. La prima volta sembra un’operazione a cuore aperto. Queste sono le valvole, i guardiani della combustione, i portieri che fanno entrare la miscela di carburante e uscire i gas di scarico. In confronto, lavorare su qualcosa come un carburatore non fa che grattare la superficie.