Come registrare raggi bici

Bikehand bicicletta ruota truccata sta

I raggi sono abbastanza piccoli e non impressionano molto per la loro robustezza. Dopo tutto, puoi prenderne uno tra le mani e piegarlo facilmente. Eppure, quando diversi sono usati insieme, forniscono una forza incredibile. Qui sta la chiave… la forza del numero… tutti insieme. Ed è per questo che è così importante che continuino a lavorare insieme. Quando i raggi iniziano ad allentarsi o a rompersi, il fattore forza ne risente notevolmente. Una volta che un raggio si allenta può portare all’allentamento di altri raggi. E una volta che un raggio si rompe può facilmente portare alla rottura di altri raggi. Naturalmente, il risultato di tutto questo è che l’allineamento delle ruote è inizialmente sbagliato. Alla fine può risultare molto peggio, fino ad arrivare ad un guasto maggiore e ad un incidente. Le ruote dovrebbero girare dritte e vere. La ruota dovrebbe essere rotonda invece di avere punti piatti, oblunghi, ecc.

Su un trike girino le ruote devono essere abbastanza forte a causa delle forze laterali che subiscono in curva dura. Le ruote a doppia parete sono normalmente usate perché sono considerevolmente più forti della costruzione a parete singola. I raggi in una ruota sono collegati in un particolare schema ed è abbastanza importante che questo schema sia mantenuto quando si sostituiscono i raggi rotti. Quindi fate attenzione ad osservare lo schema e ad installare i raggi correttamente. Se questo schema non viene mantenuto, le cose possono staccarsi quando i raggi vengono stretti alla loro giusta tensione. I raggi devono essere inseriti dal lato corretto e attraversare correttamente gli altri raggi. Spesso quando si sostituiscono solo uno o pochi raggi individuali con il pneumatico montato è necessario piegarli un po’ per farli andare dove devono. Cercate di fare attenzione a non piegarli troppo e cercate di raddrizzarli una volta che sono in posizione. Finché sono relativamente dritti, funzioneranno bene per quanto riguarda il loro mantenimento e il loro corretto funzionamento.

Btwin bicicletta chiave a raggi in

Gli strumenti di cui avrai bisognoUn supporto per l’allineamento tiene la tua ruota in posizione e utilizza guide regolabili lungo il lato del cerchio per aiutarti a individuare meglio le sezioni problematiche. Permette anche di impostare la ruota su un banco di lavoro o un tavolo per un comodo accesso a livello degli occhi. Ma se stai lavorando su una bici con freno a disco, potresti anche non averne bisogno: Puoi tenere la ruota sulla tua bici e usare le tue pastiglie dei freni come guida (aiuta a sistemare la tua bici in un supporto per riparazioni).

Avrete anche bisogno di una chiave a raggi della misura giusta. “Park Tool e Pedro’s fanno una chiave a raggi che [si adatta] alle larghezze più popolari,” dice McCloud, ma poiché i nippli possono essere di tutte le forme e dimensioni, è meglio controllare con il produttore della vostra ruota per vedere di quale dimensione avete bisogno. Se la vostra ruota ha raggi a lama, avrete bisogno di un secondo strumento per tenere il raggio in posizione mentre stringete il nipplo in modo che le lame rimangano allineate.

Come True a Bike WheelTake la ruota fuori la vostra bici e impostare in stand truccatura, o bloccare la bici in un supporto se si sta mantenendo la ruota su e utilizzando il tuo pastiglie del freno cerchio come una guida. Fai girare la ruota lentamente e comincia a stringere il calibro o i freni mentre gira, fino a quando le sezioni della ruota non fanno contatto con il calibro. Queste aree deformate sono dove i raggi devono essere stretti. Una volta che hai identificato la sezione più deformata della ruota, inizia lì, e lavora la tua strada verso le oscillazioni più piccole, salvando tutta la messa a punto per ultimo. Successivamente, identificate il nipplo che deve essere stretto per riportare il cerchio verso il centro. Se hai una sezione del cerchio che si è deformata a destra, individua il nipplo più vicino attaccato al lato sinistro del mozzo (opposto a qualsiasi pattino del freno o leva dell’indicatore che sta toccando), e stringilo per riportarlo al suo posto: un giro completo dovrebbe bastare. Per evitare di tendere troppo il cerchio, McCloud raccomanda di allentare i raggi su entrambi i lati di quello che avete stretto, di circa mezzo giro.

Parcheggiare l’attrezzo ha parlato

Il modo migliore per assicurarsi che il cerchio di una bicicletta smetta di oscillare è usare un metodo chiamato “truccare” la ruota. I raggi della tua bicicletta lavorano tutti insieme per mantenere il cerchio dritto, ognuno tirando in una direzione leggermente diversa con la stessa forza per mantenere la ruota dritta. Poiché ci sono così tanti raggi di cui tenere conto, questo rende l’assetto una forma d’arte complicata. Ma, se sei paziente e vai lentamente, è ancora molto fattibile per qualsiasi meccanico di biciclette in erba.

Riassunto dell’articolo: per disincastrare un cerchio di bicicletta che traballa da un lato all’altro, capovolgere la bicicletta e far girare la ruota per individuare la piega del cerchio che sta causando l’oscillazione. Poi, stringi leggermente i raggi intorno all’area del problema per trovare quelli allentati. Poi, usa una chiave a raggi per stringere il raggio allentato appena sotto l’area del problema con un mezzo giro e allenta i 2 raggi accanto ad esso usando quarti di giro. Fai girare di nuovo la ruota e continua a fare aggiustamenti fino a quando l’oscillazione è risolta. Per consigli su come affrontare un cerchio che traballa su e giù, continua a leggere!

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Se la vostra ruota traballa, o è stata colpita da qualcosa che l’ha ammaccata, o i raggi si sono allentati, facendo perdere al cerchio la sua forma. La procedura che segue non aiuterà a riparare un cerchio ammaccato, ma può essere usata per eliminare un’oscillazione o compensare un raggio rotto.

I raggi di una ruota di bicicletta vanno dal cerchio ai lati alternati del mozzo. Per riportare il cerchio in asse, devi stringere i raggi che portano al lato del cerchio opposto all’urto.

Per stringere i raggi, in realtà non si gira il raggio. Invece, si gira il nipplo che tiene il raggio nel cerchio. Girare il nipplo significa che devi davvero concentrarti su quello che stai facendo, perché è facile confondere “stretto” e “allentato”.

I nippli girano ancora in senso orario sul raggio per stringere, ma il senso orario si riferisce al lato del pneumatico del cerchio, non al lato del raggio. Immagina di usare un cacciavite per stringere il nipplo dal lato del pneumatico del cerchio, poi gira il nipplo nello stesso modo usando una chiave a raggi sul lato del raggio del cerchio, e sarai a posto.