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Bicicletta elettrica con cambio a pignone

Nella nostra prima lezione, abbiamo coperto le basi del cambio e come cambiare efficacemente quando si parte da fermi (abbiamo saltato la distribuzione del programma perché nessuno lo legge comunque). Questa volta, esploreremo le differenze tra le nostre bici a 3 velocità e quelle a 8 velocità e valuteremo i pro e i contro di ogni set-up!

Oltre all’ovvio, “Uno ha 5 marce in più, duh!”, la più grande differenza tra i nostri sistemi di cambio a 3 e 8 velocità è il loro design. Le 8 velocità usano quello che la maggior parte delle persone probabilmente chiamerebbe il sistema di cambio “standard” su una bicicletta – pignoni esterni di dimensioni diverse sono spostati muovendo la catena con un deragliatore (quella cosa che pende con la “piccola puleggia” che regola la tensione della catena e la fa scorrere a sinistra e a destra per cambiare quale pignone è impegnato dalla catena). Le 3 velocità usano un mozzo interno, quindi tutta la meccanica è sigillata all’interno del centro della ruota. Dato che la catena non deve mai muoversi (impegna sempre lo stesso pignone e il cambio avviene all’interno del mozzo), le 3 velocità non hanno il deragliatore così tipico di una bici con cambio.

Dimensioni della scatola del pignone

In questa guida vi spiegheremo come regolare e indicizzare i vostri deragliatori anteriori e posteriori per sistemare il vostro cambio, oltre a dimostrare come diagnosticare e risolvere i comuni problemi di cambio della vostra bicicletta.

Se gli ingranaggi della tua bici sono indicizzati correttamente, ogni singolo click del cambio causerà un singolo spostamento su o giù per gli ingranaggi, anteriore o posteriore. Se trovi che stai saltando una marcia o che il tuo cambio si sta bloccando, allora c’è una buona possibilità che tu debba regolare la tua indicizzazione.

Spostate il deragliatore anteriore nell’anello centrale o più piccolo, quindi avvolgete il regolatore del bariletto posteriore completamente in senso orario e poi fuori di un giro. Rilascia il bullone di montaggio del cavo sul retro del deragliatore.

Pedali delicatamente e spinga il deragliatore fino a quando la catena si sposta fino al secondo pignone più piccolo, poi smetta di pedalare. Tirate il cavo del cambio in tensione e riavvitate il bullone di ritenzione, facendo attenzione a non stringerlo troppo, che può causare lo sfilacciamento del cavo.

Se la cambiata è esitante, aumentate gradualmente la tensione del cavo ruotando il regolatore della canna di un quarto di giro in senso antiorario e riprovate. Se la vostra bicicletta cambia troppo, riducete la tensione del cavo ruotando il regolatore della canna in senso orario fino a quando la catena scorre senza problemi nel secondo pignone più piccolo.

Bici con cambio a pignone

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Questa garanzia prevede espressamente la riparazione o la sostituzione di un prodotto PRO difettoso ed è l’unico rimedio della garanzia. Sono esclusi tutti gli altri rimedi e danni che potrebbero altrimenti essere applicabili, inclusi, ma non limitati a, i danni incidentali e consequenziali.

Cambio elettronico a pignone

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