Come capire se le valvole sono da registrare

Meccanico di regolazione delle valvole

Nel suo classico manuale di riparazione How to Keep Your Volkswagen Alive: A Manual of Step-By-Step Procedures for the Compleat Idiot, l’autore John Muir spiega perché voi, il proprietario dell’auto, potete fare un lavoro migliore di qualsiasi negozio nella regolazione delle valvole. È perché la procedura deve essere fatta quando il motore è freddo. Quindi, è meglio farlo come prima cosa al mattino. È improbabile che un’officina lasci un’auto ferma per così tanto tempo; quelle persone probabilmente la porteranno in un’officina quando se ne aprirà una e ci lavoreranno quando sarà conveniente. Imparare che non solo potevo regolare le mie valvole da solo, ma che potevo farlo meglio di un’officina è stato uno dei miei punti d’ingresso nel wrenching.

Ma una volta che lo fai, crea dipendenza. È certamente molto intimo. Stai toccando un albero a camme, l’oggetto responsabile dell’apertura e della chiusura delle valvole che fanno entrare l’aria e uscire i gas di scarico. Al contrario, appendere una marmitta e sostituire i dischi dei freni graffia appena la superficie di un’auto. Per questo motivo, ho sentito a lungo che la regolazione delle valvole è uno di quei compiti meccanici di campanile, un predittore per se si viene risucchiati più a fondo nel wrenching.

Punteria Kiwav

Quando il vostro ATV perde un po’ del fuoco nella pancia e non riuscite a metterci il dito sopra. Potrebbe essere il momento di controllare il gioco delle valvole. Il tuo motore ATV è progettato con una tonnellata di potenza, ed è ancora lì, in attesa di essere sfruttata.

4 Corsa di scarico – Le valvole di scarico si aprono quando il pistone sale nel cilindro, spingendo fuori i gas esausti. La valvola è completamente chiusa quando il pistone raggiunge la cima del cilindro, e il ciclo ricomincia.

Un ATV può non partire per molte ragioni. Un errato gioco delle valvole sarà sicuramente sulla lista. I problemi di avviamento a caldo sono spesso causati da problemi di gioco delle valvole. Quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, le tolleranze del gioco cambiano. Se le valvole sono troppo strette, possono rimanere aperte, il che riduce la compressione del cilindro.

Un motore che gira male è irritante, ma anche peggio. Se è causato da valvole mal regolate, potreste causare danni duraturi al motore. Se le valvole sono strette, si può causare un funzionamento magro del motore. Un sintomo comune è il rumore di schiocco del motore.

Certo, la regolazione del gioco delle valvole è un po’ faticosa su alcune moto, ma ne vale assolutamente la pena. Noterete subito la differenza. Il motore si avvierà più facilmente, più silenzioso, e la risposta dell’acceleratore sarà netta e più potente.

Come regolare il gioco delle valvole su 4 cilindri

La regolazione delle valvole della moto è sia un’arte che una scienza. Le valvole nel motore della vostra moto servono a due scopi: portare il carburante e l’aria nel motore e far uscire i gas bruciati dal motore.

Le valvole di aspirazione permettono a una miscela di carburante e aria di entrare nel cilindro quando il pistone scende. Queste valvole poi si chiudono, e il pistone sale e comprime l’aria. La candela si accende, forzando il pistone a scendere, e quando il pistone risale, le valvole di scarico si aprono per permettere al carburante bruciato di lasciare il motore. Questo processo incredibilmente semplice crea abbastanza potenza per muovere la tua moto.

Affinché questo processo funzioni, le valvole devono creare un sigillo ermetico sulla testa del cilindro. Quando il motore è freddo, c’è una quantità molto piccola di spazio (decimi di millimetro) tra il regolatore e lo stelo della valvola. Questo piccolo spazio è chiamato gioco della valvola. Con il tempo, questo spazio diventa sempre più piccolo a causa dell’usura. Alla fine, le valvole non sono in grado di chiudersi completamente, rendendo impossibile la tenuta all’interno della camera di combustione, il che può portare a una scarsa resa chilometrica, un funzionamento irregolare, difficoltà di avviamento e, se lasciato per troppo tempo, può causare il mancato funzionamento del motore.

Regola del 9 per la regolazione delle valvole

Il tuo motore ha bisogno di una regolazione delle valvole? Dipende dall’età, dalle condizioni e dalla marca del veicolo che stai guidando. Grazie alla diffusione del design del treno valvole a rullo che riduce l’attrito e delle punterie idrauliche (sollevatori delle valvole) che aiutano a mantenere il gioco ottimale delle valvole, la regolazione delle valvole non è necessaria così frequentemente, se non del tutto, nei veicoli moderni come in quelli più vecchi.

Laddove pertinente, le specifiche del gioco delle valvole e le procedure di regolazione delle valvole variano ampiamente tra i produttori. I programmi di manutenzione per alcuni motori Hyundai recenti, per esempio, richiedono un controllo del gioco delle valvole a 60.000 miglia; alcune Honda richiedono un controllo a 110.000 miglia; alcuni produttori consigliano di controllare le valvole solo in caso di eccessivo rumore; altri non menzionano affatto il gioco delle valvole nei loro programmi di manutenzione. Il programma di manutenzione del vostro veicolo dovrebbe essere dettagliato nel manuale del proprietario, quindi controllate prima lì se non siete sicuri.

Le valvole hanno l’aspetto di tee invertiti a molla che vengono aperti da lobi su alberi a camme rotanti, direttamente nei motori a camme in testa o per mezzo di aste di spinta che agiscono su bilancieri nei motori a valvole in testa (pushrod). Con il tempo e l’uso prolungato, le distanze tra i lobi o i bilancieri e gli steli delle valvole su cui agiscono possono aumentare. Questo porta spesso a un rumore sferragliante o a una maggiore vibrazione del motore che un guidatore potrebbe non notare per un po’, perché aumenta gradualmente, ma che sarà necessario regolare per correggere. Con le valvole di scarico, il gioco può diventare più stretto nel tempo man mano che le valvole o le sedi delle valvole si consumano, diminuendo il gioco, noto come lash, tra le valvole e i componenti del treno valvole.